豐都縣生態(tài)局審查建設項目環(huán)評信息公示表（重慶三合船舶修造有限公司遷建項目）

　　豐都縣生態(tài)局審查以下建設項目環(huán)評文件，現(xiàn)公告有關(guān)環(huán)評信息，接受社會監(jiān)督，公示期為2023年4月18日—2023年4月23日。環(huán)評文件查詢方式。反饋意見受理方式為電子郵箱：，傳線，通訊地址：豐都縣三合街道商業(yè)二321號，郵編：4008200。申請人和利害關(guān)系人可自公示起5個工作日內(nèi)以書面形式向我局提出聽證申請。

　　B01/01-3地塊（面積為15367m2）內(nèi)建設廠房2棟、液體站1個，配套建設廢氣及廢水處理設施，廠房內(nèi)建設噴漆房、材料庫房、設備庫房及油漆庫房等工藝區(qū)；二期建設內(nèi)容為：未取得用地許可的B02-1/01、B02-3/01、B02-4/013個地塊完善用地手續(xù)后，建設2F辦公樓1棟、2F住宿樓1棟、食堂1個及衛(wèi)生間2個（1#、2#）；三期建設內(nèi)容為：未取得用地許可的B03-1/01、B04/012個地塊完善用地手續(xù)后，建設2#材料庫房、2#設備庫房及3#衛(wèi)生間。

　　由于本項目一期工程主要建設廠房進行生產(chǎn)，因此庫房建筑面積相對較小，船舶制造使用原輔料用量及容積較大，因此一期工程中各庫房僅暫存少量物料，通過增加廠區(qū)內(nèi)各類物料周轉(zhuǎn)頻次來解決廠區(qū)生產(chǎn)需求。廠房內(nèi)建設完成的分段船體臨時通過三期工程占地周轉(zhuǎn)至一期工程船臺區(qū)進行整船合攏焊接，不在未取得用地許可的地塊內(nèi)建設構(gòu)筑物。一期工程租賃項目周邊農(nóng)戶作為生活辦公區(qū)、食堂及住宿區(qū)。

　　1萬噸載重船舶4艘、年維修貨船2艘、年拆解貨船2艘的產(chǎn)能。項目總投資900萬元，環(huán)保投資338萬元。

　　1#廠房內(nèi)噴砂房采用全室密封，設備配套建設有回砂系統(tǒng)，通過真空細砂機回收鋼砂后循環(huán)使用，噴砂產(chǎn)生的金屬氧化物粉塵分別經(jīng)噴砂房兩側(cè)設置的收集口（收集效率約95%，風量為40000m3/h）收集后匯入袋式除塵器處理（除塵效率約95%），除塵后的廢氣通過20m高排氣筒（Q1）達標排放。②

　　切割粉塵：2#廠房號料切割區(qū)為式運行區(qū)，切割期間敞開區(qū)域使用磁吸垂簾進行封閉，操作期間廢氣經(jīng)作業(yè)區(qū)東北側(cè)廠房墻面設置的集氣罩進行側(cè)面抽風，廢氣側(cè)吸風收集（捕集率80%、風機風量為20000m3/h）后進入“袋式除塵器”（顆粒物去除率95%）處理，然后由一根20m高排氣筒（Q2）排放；2#廠房拆解切割區(qū)為式運行區(qū)，切割期間敞開區(qū)域使用磁吸垂簾進行封閉，操作期間廢氣經(jīng)作業(yè)區(qū)東北側(cè)廠房墻面設置的集氣罩進行側(cè)面抽風，廢氣側(cè)吸風收集（捕集率80%、風機風量為20000m3/h）后匯入新建船舶號料區(qū)設置的“袋式除塵器”處理排放。③焊接煙塵：各焊接區(qū)設置移動式焊接煙塵處理裝置（共

　　5臺），廢氣經(jīng)萬向集氣罩上吸風（捕集率60%、單臺設備風機風量為2500m3/h）收集后進入“煙塵凈化裝置”（去除效率約90%）凈化后車間內(nèi)排放，自然散排后，對周邊影響較小。④火工矯正燃氣廢氣：罐裝液化氣量較少，加強車間內(nèi)通風換氣，自然散排后，對周邊影響較小。

　　/拆解船舶切割廢氣：船臺區(qū)油磨廢氣、維修/拆解船舶切割廢氣經(jīng)萬向集氣罩側(cè)吸風（捕集率60%、風機風量為2500m3/h）收集后進入移動式濾芯除塵器（顆粒物去除效率約95%）凈化后直接排放；自然散排后，對周邊影響較小。⑥噴涂廢氣：

　　1#廠房內(nèi)噴漆房噴漆/干燥均采用封閉式干式噴漆房，漆霧經(jīng)過“二級干式過濾+活性炭吸附脫附+催化燃燒裝置”處理后排放。噴漆房（干燥房）內(nèi)調(diào)漆、噴漆從噴漆室集氣口負壓抽風抽出，干燥房內(nèi)廢氣負壓抽風抽出（收集效率為95%、風量為70000m3/h），噴漆房及干燥房采取上送風下吸風方式，廢氣先經(jīng)干式過濾器（千層紙箱過濾介質(zhì)）+二次干式過濾箱（玻璃纖維棉過濾介質(zhì)）去除固體份（顆粒物去除效率約98%），有機廢氣再進入“活性炭吸附箱+催化燃燒裝置”處理（有機廢氣綜合處理效率為90%）。廠房內(nèi)密閉噴漆房內(nèi)最終未被處理的噴漆廢氣由1根20m高排氣筒（Q3）有組織排放。由于船體分段合攏后、維修船體尺寸較大，無法送入噴漆房內(nèi)進行補漆，因此局部手工油磨、補漆及維修船舶噴漆均在船臺區(qū)露天操作。船臺區(qū)設置1臺移動式活性炭吸附裝置，噴漆過程廢氣經(jīng)萬向集氣罩側(cè)吸風（參照《浙江省重點行業(yè)VOCs污染排放源排放量計算方法（1.0版）》（2015年）側(cè)吸風罩捕集率40%、單臺設備風機風量為2500m3/h）收集后進入移動式“干式過濾+活性炭吸附裝置”（有機廢氣去除效率約40%、顆粒物去除效率約80%）凈化后直接排放。同時在船臺區(qū)設置噴淋管噴灑噴霧進行船臺區(qū)降塵，其余廢氣無組織排放。⑦拆解船舶制冷劑廢氣：拆解船舶預處理階段對船舶上安裝的空調(diào)系統(tǒng)進行拆除，根據(jù)《綠色拆船通用規(guī)范》（

　　BG/T36661-2018），建設單位委托有資質(zhì)單位在拆除空調(diào)系統(tǒng)前抽除空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的廢制冷劑，抽除的廢制冷劑由該有資質(zhì)單位回收處置，廢制冷劑階段不在廠區(qū)內(nèi)長時間暫存，因此本評價不進行定量分析。⑧拆解船舶揮發(fā)性有機物：拆解工序要求預處理階段對各類廢油進行封閉抽取，抽取廢油暫存于封閉油罐內(nèi)，廢油抽油泵在船艙內(nèi)置入、拔出過程會產(chǎn)生少量的揮發(fā)性有機物（以非甲烷總烴計），船艙內(nèi)附著在角落或表面的極少量未抽出廢油會產(chǎn)生揮發(fā)性有機物（以非甲烷總烴計），以無組織形式揮發(fā)。

　?、崾程糜蜔煟翰捎糜蜔焹艋魇占幚砗笠潦程脴琼斉欧?，食堂油煙滿足《餐飲業(yè)大氣污染物排放標準》（

　　DB50859-2018）濃度要求。⑩生化池臭氣：采用專用排氣筒引至綠化帶中央排放。

　　2#廠房東南側(cè)船臺區(qū)為露天工作區(qū)，為防止船臺區(qū)污染物經(jīng)雨水沖刷進入長江，因此船臺區(qū)東南側(cè)靠近長江處設置截水溝，截留污水接入一期工程新建的隔油沉淀池（處理規(guī)模15m3/d）處理達《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）標準，一期工程期間利用吸污車外運至園區(qū)集中污水處理廠，二期工程后經(jīng)廠區(qū)建設的污水管網(wǎng)、北側(cè)市政污水管網(wǎng)進入園區(qū)集中污水處理廠。一期工程：廠區(qū)內(nèi)地面清洗廢水經(jīng)新建的隔油沉淀池（處理規(guī)模

　　15m3/d）處理達《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）標準，然后利用吸污車外運至園區(qū)集中污水處理廠進一步處理達《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）一級B標準（遠期提標后達一級A標準）后，排入郎溪河，最終進入長江。二期工程：廠區(qū)內(nèi)地面清洗廢水經(jīng)一期工程建設的隔油沉淀池（處理規(guī)模

　　15m3/d）處理達《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）標準，預處理后的地面清潔廢水噴砂房、分離器預處理的食堂廢水及生活污水一并經(jīng)新建生化池（采用厭氧工藝，處理規(guī)模20m3/d）處理達《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）標準；上述處理達標的污水經(jīng)北側(cè)市政污水管網(wǎng)進入園區(qū)集中污水處理廠，進一步處理達標后，排入郎溪河，最終進入長江。三期工程：三期修建的衛(wèi)生間廢水經(jīng)新建管道進入二期工程修建的生化池處理后達標排放。

　　4）固廢一般工業(yè)固廢：邊角料、除塵器收集的粉塵、沉降粉塵等一般固廢在一般固廢暫存間分類暫存，定期送物質(zhì)回收公司處置。

　　、拆解物等廢物在危廢暫存間內(nèi)分類暫存，定期交有資質(zhì)單位收運、處置。食堂餐廚垃圾與其他生活垃圾分類，交有資質(zhì)的單位統(tǒng)一收運、處理；生化池污泥定期清掏，送城市生活垃圾填埋場。